Megk�rtem T�th �d�mot (kis orsz�gunk egyik legjobb motokrossz versenyz�j�t), hogy seg�tsen a teszt elk�sz�t�s�ben, � m�giscsak hitelesebb v�lem�nyt tud mondani r�la, mint �n. Els�re igent mondott, m�rcsak az�rt is, mert neki is furdalta az oldal�t a k�v�ncsis�g: milyen az, amikor az els�ker�k h�z ki a bajb�l. Elindultunk a Solym�r melletti erd�be, f�lmotoroztunk egy hegyre, ment�nk s�k f�ld�ton, laza talajon �s krosszp�ly�n is. Bemeleg�t�snek a hegyre ment�nk el�sz�r, itt r�gt�n tal�lkoztunk a k�tker�khajt�s el�nyeivel, mert a puha avarban �gy ment f�lfel� a 2trac, mintha zsin�ron h�zt�k volna. A sima WR viszont a lefel�ben volt kezelhet�bb, mert a 7 kg s�lyk�l�nbs�g ennek a malm�ra hajtja a vizet. A k�vetkez� �llom�sunk egy apr� k�ves talajon volt. Itt tal�ltunk egy nagyon meredek lejt�t, ahol a k�tkerekes lend�letv�tel n�lk�l, a lejt� alj�t�l kezdeve sim�n f�lment, m�g a sima egykerekes csak nekifut�sb�l tudta megtenni mindezt. Lefel� megint a sima volt gyorsabb, mert azzal le is lehet ugratni, m�g a k�tkerekes nem nagyon szeret sokat lenni a leveg�ben, vagy ink�bb a le�rkez�seket nem veszi olyan sim�n, mint a m�sik. Itt elk�sz�tettem a f�nyk�peket az �ll� motorokr�l �s indultunk tov�bb az egri v�r m�solat�hoz, itt is p�r fot� �s j�tt a very hard szakasz. Ez egy iszony� k�ves, hegyre felfel� vezet� �sv�ny, ne haragudjatok, hogy nem f�nyk�peztem le, de az �letem�rt k�zd�ttem menet k�zben. Csak a cs�cson tudtunk meg�llni egy kis pihen�re, h�t a kil�t�s az pazar volt. Ez�rt szeretek endur�zni, mert ilyen helyekre lehet eljutni egy ilyen motorral. �tk�zben egyszer siker�lt lesz�rni a korm�nyt, a sim�val k�zd�ttem f�lfel�, m�g �d�m a k�tkerekessel �gy ment el�re, mint k�s a vajban. Ezut�n lej�tt�nk a hegyr�l �s a krosszp�lya fel� vett�k az ir�nyt. A p�ly�n csak egy-egy k�rt ment�nk a 2trac-kel, mert olyan kem�ny volt a p�lya, mint az aszfalt, ez pedig nem nagyon fek�dt ennek a motornak, nem�gy a m�siknak: az itt �lt igaz�n. Az ugrat�kat k�nnyed�n vette, a sz�k fordul�kban is sokkal jobban fordult, mint az extr�s v�ltozat. Hazafel� rajtgyakorlatokat v�gezt�nk s�k �ton, a k�pek tanuls�ga szerint nagyon j�l rajtol a 2trac, ahogy megcs�szik a h�ts� ker�k, r�gt�n az els� ker�kre adja a nyomat�kot, ezzel cs�kkentve az egykerekez�si hajlamot. Ez�rt fontos az els� ker�k hajt�sa, hogy mind a k�t ker�k a f�ld�n tudjon maradni. Ha valakinek az a c�lja, hogy min�l nagyobb tapad�ssal tudjon a f�lfel� vezet� utakon motorozni, akkor v�lassza a k�tker�khajt�s el�nyeivel rendelkez� 2trac v�ltozatot, ami majd egymilli� forinttal dr�g�bb, mint az alap v�ltozat, de sokkal nagyobb �lvezet vele motorozni, ha megtal�lja az ember a neki val� terepet. Ez�rt az �rt�bblet�rt nemcsak egyel t�bb ker�khajt�st kapunk, hanem az �hlins cs�csmin�s�g� fut�m�veit �s korm�nyg�tl�j�t is. A plusz 7 kg aj�nd�k. Benk� Zsolt benzso@motorinfo.hu M�szaki adatok WR450 WR450 2trac Motort�pus V�zhut�ses, n�gy�tem�, egyhengeres, DOHC 5 szelepes V�zh�t�ses, n�gy�tem� egyhengeres, DOHC 5 szelepes Henger�rtartalom 449 ccm 449 ccm Furat x L�ket 95.0 x 63.4 mm 95.0 x 63.4 mm Kompresszi�s ar�ny 12.3:1 12.5:1 Ken�s Sz�raz karteres olajoz�s Sz�raz karteres olajoz�s Karbur�tor Keihin FCR39H Keihin FCR39H Gy�jt�si rendszer CDI CDI Ind�t�si rendszer Ber�g�karos �s elektromos Ber�g�karos �s elektromos �zemanyagtank 8 l 10 l Olajtank 1.2 l 1.7 l V�lt�rendszer von��kes, 5 sebess�ges von��kes, 5 sebess�ges V�gs� hajt�s l�nc Els� ker�k: hidraulikus, h�ts�: l�nc Kuplung t�pus olajban fut� t�bbt�rcs�s olajban fut� t�bbt�rcs�s Els� felf�ggeszt�s Ford�tott teleszk�pvilla �hlins ford�tott teleszk�pvilla H�ts� felf�ggeszt�s Leng�kar (�tt�teles) �hlins leng�kar (�tt�teles) Els� f�k Szimpla t�rcsa, 224 mm Szimpla t�rcsa, 250 mm H�ts� f�k Szimpla t�rcsa, 219.8 mm Szimpla t�rcsa, 245 mm Els� gumi 90/90-21 54R 90/90-21 H�ts� gumi 130/90-18 69R 130/90-18 Els� rug��t 300 mm 300 mm H�ts� rug��t 315 mm 315 mm Hossz�s�g 2195 mm 2171 mm Sz�less�g 830 mm 827 mm Magass�g 1295 mm 1303 mm �l�smagass�g 990 mm 998 mm Tengelyt�v 1490 mm 1485 mm Minim�lis hasmagass�g 370 mm 371 mm Saj�t t�meg 112.5 kg 119.5 kg