Olaszorsz�g m�g az �j p�pa megv�laszt�s�nak l�z�ban �g, amikor a Forma-1 meg�rkezik a h�tv�gi San Marin�-i Nagyd�j helysz�n�re, Imol�ba, s ezzel kezdet�t veszi a 2005-�s id�ny eur�pai szakasza. Ausztr�lia, Malajzia �s Bahrein ut�n a vil�gbajnoki sorozat �gysz�lv�n hazat�r; a d�li f�ltek�n, a tr�pusokon �s a sivatagban tett k�rutaz�s ut�n m�r-m�r �gy t�nik, Imola csak egy k�haj�t�snyira van a csapatok otthon�t�l. "Az eur�pai szezonban logisztikailag sok szempontb�l egyszer�bb a nagyd�jh�tv�g�k lebonyol�t�sa" - mondja Mario Theissen, a Williamsnek motort sz�ll�t� BMW sportigazgat�ja. - "Az utaz�s kev�sb� id�ig�nyes, nem kell 'a kofferb�l �ln�nk', mert a paddockban ott sorakoznak a kamionjaink �s motorhome-jaink. A szerel�k �s m�rn�k�k dolg�t nagyban megk�nny�tik ezek a mobil irod�k �s m�helyek." A Forma-1 j�niusban, k�t verseny erej�ig m�g kiruccan ugyan �szak-Amerik�ba, de a szeptember 25-i Brazil Nagyd�jig ett�l eltekintve Eur�p�ban marad. Ahol egy�bk�nt - f�k�nt a jellemz�en alacsonyabb h�m�rs�kleti viszonyok k�vetkezt�ben - �trendez�dhet az er�vonalak eddigi rendszere is. Legal�bbis ebben rem�nykedik a 2005-ben pocs�k rajtot vev� Ferrari, �s ezt pr�b�lja elker�lni az �jdons�lt sikercsapat Renault �s Toyota. A tengerent�li futamok zs�folt id�beoszt�sa ut�n a csapatok hagyom�nyosan San Marin�ban vetett�k be �tfog� fejleszt�seik els� �tem�t. B�r ez id�n is �gy lesz, a futamonk�nti motorcser�t tilt� �j szab�ly n�mileg megnehez�tette a dolgukat. A Bahreini Nagyd�j �ta eltelt h�rom h�tben mindenesetre intenz�v tesztsorozatot bonyol�tottak le: mind a t�z ist�ll� t�lt�tt legal�bb egy napot a p�ly�n. A legnagyobb t�vot, 7018 km-t a lemarad�sban l�v� Ferrari teljes�tette, �ket a BAR (5858 km) �s a Renault (4890 km) k�vette. A Minardi k�zben m�lt p�nteken, Mugell�ban bej�ratta az �j PS05-�t, amit ett�l eltekintve el�zetes tesztel�s n�lk�l fognak bevetni Imol�ban. A kis faenzai ist�ll� azt rem�li, hogy a 2005-�s modellel, amibe m�r a Red Bull�val megegyez� Cosworth motort szerelt�k be, utol�rheti a Jordant. Az �v els� h�rom verseny�n h�rom k�l�nb�z� mez�nyt l�thattunk, �s Imol�ban egy negyedik �ll rajthoz. Juan-Pablo Montoya ugyanis tov�bbra sem �p�lt fel v�lt vagy val�di teniszs�r�l�s�b�l, �s a Bahreinben nagyot villant� Pedro de la Rosa helyett ez�ttal a McLaren m�sik tesztpil�t�ja, Alex Wurz �lhet be az aut�j�ba. Az elm�lt k�t h�tben Wurz mindenkin�l t�bbet tesztelt, �gy volt ideje alkalmazkodni az MP4-20-hoz, amely kor�bban t�l sz�knek bizonyult magas termet�hez. R�z�s r�z�k�vek "Senkit nem akarok untatni az 'Imola neh�z p�lya, az aut�knak meg kell lovagolniuk a ker�kvet�ket, r�men�sen kell vezetni, az el�z�s neh�z, bla-bla-bla' sz�veggel, mert biztos vagyok benne, hogy ezt m�r mindenki ezerszer hallotta" - foglalja �ssze a rutinos David Coulthard sz�rakoztat�an az imolai p�lya jellegzetess�geit. DC nyilatkozata kiss� rendhagy� ugyan, de di�h�jban mindent elmond, amit err�l a klasszikus, a Forma-1-ben 1980 �ta szerepl� versenyp�ly�r�l tudni kell. Mert Imola legf�bb �s legh�rhedtebb jellegzetess�ge val�ban a magas r�z�k�vekben rejlik, amelyek alapos ny�z�pr�b�nak vetik al� az aut�k fut�m�v�t. "A sik�nokkal �s r�vid egyenesekkel t�zdelt Imola a kem�ny f�kez�sekr�l �s gyors�t�sokr�l sz�l, ami azt jelenti, hogy a meghajtott kerekek tapad�sa, a f�kek hat�konys�ga �s az aut� f�kt�von tan�s�tott stabilit�sa a legfontosabb t�nyez�k. A j� k�rid�h�z r�men�sen kell vezetni, megt�madva a ker�kvet�ket is" - mondja az �lete egyik nagy lehet�s�ge el�tt �ll� Wurz. Imola egy�bk�nt a gy�szos eml�kek dac�ra is n�pszer�nek sz�m�t a versenyz�k k�r�ben. A h�rhedt Tamburell�t ugyan az 1994-es trag�dia �ta megszel�d�tett�k, de az �les Tosa, a v�lgyben fekv�, l�tv�nyos Acque Minerali, a tr�kk�s Rivazza �s a sz�k Variante Bassa m�g mindig �rzelmes h�rokat pend�t meg a Forma-1 sportt�rt�netre fog�kony rajong�inak sz�v�ben. "A p�ly�n mindig nagyszer� a hangulat, r�szben annak k�sz�nhet�en, hogy dombok k�z�tt, f�kt�l takarva rejt�zik, vagyis a k�rnyezet igaz�n fest�i" - mondja a williamses Mark Webber. - "Ezen a p�ly�n m�r els�re �lvezetes a vezet�s, �s persze a csapatunknak is j� eredm�nyei voltak itt. Az egyetlen h�tr�ny az id�j�r�s, amely ebben az �vszakban gyakran hoz es�t �s alacsony h�m�rs�kletet." �tfog� ny�z�pr�ba A tavalyi rajt - nagy�that�A 4933 m�ter hossz�, k�zepesen gyors Imola (a legjobb k�rh�z tartoz� �tlagsebess�g 222 km/�ra k�r�li) minden szempontb�l hat�kony aut�t k�vetel. "A lass� kanyarokb�l j� kigyors�t�sra, az egyenesekben kiv�l� aerodinamikai hat�konys�gra �s nagy teljes�tm�nyre van sz�ks�g, de tal�lhat� a p�ly�n n�h�ny gyors kanyar is, ahol a karossz�ria szerepe ker�l el�t�rbe" - er�s�ti meg a Renault versenyz�je, Giancarlo Fisichella. A McLaren-es Kimi R�ikk�nen hozz�teszi: "Imola el�g technik�s, alaposan pr�b�ra teszi az aut�kat, amelyeket �gy nagyon j�l kell be�ll�tani. A fut�m�vet puh�ra kell hangolni, hogy az aut�val meg lehessen lovagolni a ker�kvet�ket, mik�zben nagy sebess�gn�l is stabil marad, a sik�nokban pedig k�pes a hirtelen ir�nyv�lt�sokra. Annak �rdek�ben, hogy a lass� kanyarokat min�l gyorsabban lehessen bevenni, igen nagy leszor�t� er�t alkalmazunk." K�l�n�sen a domb tetej�n tal�lhat� Variante Alt�ban fontos, hogy az aut� akad�lytalanul �t tudjon sz�guldani a r�z�k�veken. A f�kek szint�n jelent�s ig�nybev�telnek vannak kit�ve, ak�rcsak k�t hete, Bahreinben. A versenyz�k a k�r 65%-�t teljes�tik padl�g�zzal, �gy Imola ebb�l a szempontb�l a leggyorsabb p�ly�k k�z�tt van, egy magass�gban a belgiumi Sp�val; csak Monza m�lja fel�l ezt az �rt�ket. Ennek tudhat� be, hogy a motortechnikusok az olaszorsz�gi h�v�s ellen�re is kritikusabbnak tartj�k a Bahrein-San Marino ciklust az Ausztr�lia-Malajzia p�rn�l. Teh�t az eddigin�l t�bb motorhiba lehet. A Bridgestone ir�ny�ba lend�lhet az inga K�t ki�ll�s marad a trend - nagy�that�Az �v els� h�rom futam�ra a Michelin tot�lis f�l�nye nyomta r� a b�lyeg�t, de a h�v�snek �s a k�ts�gbeesett fejleszt�seknek k�sz�nhet�en Imol�ban a Bridgestone ir�ny�ba lend�lhet �t az inga. Erre term�szetesen nincs garancia, ha azonban a h�tv�g�n esni fog az es� - ahogy a meteorol�giai jelent�sek �g�rik -, a Michelinnek �ssze kell szednie mag�t. A gumikop�s ugyanakkor Imol�ban nem olyan gyors, mint az el�z� p�ly�kon, ami a l�gyabb kever�kek fel� tolhatja a csapatok v�laszt�s�t. "K�l�n�sen a dimbes-dombos felsz�n miatt fontos, hogy a gumik megfelel� balanszot biztos�tsanak, a hat�kony els� abroncsok pedig m�rs�kelhetik az alulkorm�nyzotts�got" - mondja Hisao Suganuma, a Bridgestone technikai igazgat�ja. A Michelin gumijai eddig - legal�bbis az olyan aut�kon, mint a Renault R25 �s a Toyota TF105 - mind az els� k�rben, mind a teljes versenyt�von j� teljes�tm�nyt ny�jtottak. A Bridgestone-nak r�ad�sul a h�tv�g�n gondot is okozhat az alacsony h�m�rs�klet, mert az egyk�r�s id�m�r�n fontos lenne, hogy a gumik hamar el�rj�k az �zemi h�fokot - ezt pedig a Ferrarival eddig nem siker�lt megval�s�tani. A gumikat emellett a hepehup�s burkolat is terheli (k�l�n�sen a c�legyenesben). A r�vid boxutca �s a magas fogyaszt�s t�bb boxki�ll�sra �szt�k�lheti a csapatokat, de mivel a 10 kg plusz �zemanyaggal j�r� id�vesztes�g csek�lynek sz�m�t (k�r�nk�nt 0.32 m�sodperc), val�sz�n�, hogy megmaradnak a j�l bev�lt, k�t tankol�sos strat�gi�n�l. T�mad a Ferrari Schumacher m�r r�gen nem �nnepelt - nagy�that�Michael Schumacher a San Marin�-i Nagyd�j el�tt egy�rtelm�en c�lzott r�, hogy a h�tv�g�n hajland� lesz a szok�sosn�l t�bb kock�zatot v�llalni, mert alig van vesztenival�ja: ha most sem nyer, a VB-ben vezet� Fernando Alonso viszont ism�t gy�zedelmeskedik, vesz�lyesen t�vol ker�l t�le a nyolcadik vil�gbajnoki c�m. �rdekes lesz l�tni, hogy a 36 �ves Schumacher mik�nt kezeli ezt a helyzetet, amilyenhez hasonl�val 2000 �ta nem kellett megbirk�znia. Egyes org�numok k�zben felh�vt�k a figyelmet arra a p�rhuzamra, ami Schumacher �s a 11 �vvel ezel�tti Ayrton Senna k�z�tt �ll fenn; 1994-ben Senna volt l�p�sh�tr�nyban egy ifj� tit�nhoz (persze Schumacherhez) k�pest, ez�rt minden erej�t �sszeszedve �rkezett Imol�ba... A t�bbit tudjuk. A p�rhuzam meglehet�sen morbid �s megr�z� - rem�lj�k, hipotetikus marad. A favorit tov�bbra is a Renault, mert az R25-nek eddig egyetlen gyenge pontj�ra sem der�lt f�ny. Fernando Alonso lend�letben van - feln�tt a kih�v�shoz, m�g Giancarlo Fisichella kiss� tan�cstalanul �ll csapatt�rsa els�pr� form�ja el�tt. Mivel � Bahreinben kiesett, elk�pzelhet�, hogy Imol�ban megkapja az �j specifik�ci�j�, RS25B motort, m�g Alons�nak erre Barcelon�ig biztosan v�rnia kell. Az el�z� k�t versenyen a Toyota szerezte a legt�bb, 25 pontot - m�g a Renault-n�l is t�bbet. A k�vetkezetesen gyors Jarno Trulli mellett �szrev�tlen�l Ralf Schumacher is egyre javul� form�t mutat, de k�rd�ses, hogy a TF105 olyan j�l fog-e b�nni a Michelinekkel a h�v�sben, mint a sepangi �s bahreini h�s�gben; Trulli Melbourne-ben, ahol szint�n nem volt forr�s�g, k�szk�d�tt a h�ts� kerekekkel. A McLaren a jelek szerint kezd komolyan mag�ra tal�lni, az MP4-20 temp�j�val m�r nincs komoly probl�ma. Ha siker�lt megoldaniuk, hogy az aut� hamarabb felmeleg�tse a h�ts� gumikat, ak�r pariban is lehetnek a Renault-val. Montoya hi�nya egyel�re nem sodorta h�tr�nyos helyzetbe a csapatot, de hossz� t�von m�g okozhat gondokat a rendszeres pil�tacsere, m�g bahreini harmadik helyez�se ellen�re Kimi R�ikk�nen szokatlanul letargikusan vezet. A Williams �j aero-csomaggal, �s k�t enyh�n s�r�lt pil�t�val utazik Imol�ba. Mark Webber bord�ja m�g mindig f�j, Nick Heidfeld h�ta pedig tesztel�s k�zben r�ndult meg. A grove-i ist�ll� a t�li tesztekhez k�pest v�rakoz�sokon fel�l kezdte a szezont, �s Heidfeld Imol�ban m�g egy nullkilom�teres motorb�l is profit�lhat. A Ferrari az elm�lt h�rom h�tben igyekezett min�l jobban kiismerni a Bahreinben sebt�ben bevetett F2005-�t. Schumacher v�lt�hib�j�t a versenyen �ll�t�lag egy olyan alkatr�sz okozta, amit az F2004M-b�l emeltek �t, err�l teh�t rem�lik, hogy a j�v�ben nem romlik el. A Ferrari siker�hez a Bridgestone jelenti a kulcsot. Tal�n hihetetlen, de a BAR, a tavalyi �sszetett m�sodik helyezettje h�rom fordul� alatt egyetlen pontot sem szerzett. San Marino el�tt bizakod�bbak, m�r csak az�rt is, mert a tesztel�sek sor�n mind Barcelon�ban, mind Paul Ricard-ban �k dikt�lt�k a temp�t, s�t, mindk�t helysz�nen �j k�rrekordot �ll�tottak fel. Imol�ban aerodinamikai friss�t�seket �s �j specifik�ci�j� Honda motort kapnak. Fot� �s grafika: Ferrari, Honda, McLaren, Renault, FIA